LENA, FRAZER och EXPRESS
Vegaexpeditionen hade
ett dubbelt ändamål - dels, att bekräfta möjligheten av en sjöduglig väg
genom nordostpassagen, dels att redan från början introducera den kommersiella nyttan av
den nya handelsvägen. Vetenskap och handel gick hand i hand. Den ryske affärsmannen
Alexander Sibiriakoff som tillsammans med den svenske affärsmannen Oscar Dickson och Kung
Oscar II och den svenska regeringen satsat cirka en miljon på äventyret, ville snabbt
räkna in de första vinsterna.
Som handelsfartyg och depåfartyg deltog således de mindre ång- och
segelfartygen Lena och Frazer och segelfartyget Express i början av färden mot
nordostpassagen.
Lena var ett svenskt specialbyggt ångfartyg för arktiska
förhållanden. Fraser hade gjort resan till Jennisej vid flera tillfällen tidigare.
Segelfartyget Express var ett större fartyg lastat med kol för färden. Kaptener ombord
på fartygen var svenska och norska kaptener i handelsflottan med stor erfarenhet av
arktiska vatten.
Dessa fartyg hade till främsta uppgift att forsla delar av Vega´s
proviant och kolförråd till skiljepunkten vid Kap Tscheljuskin. Frazer och Express
skulle lasta av sina förråd av järnvaror samt segla tillbaka till Tromsö och Göteborg
med rysk last av råg, vete och talg lagrad vid Jenissejs mynning medan Lena skulle
anträda en färd från floden Lena´s mynning genom det inre av Ryssland till St
Petersburg och Stockholm.
Den här sjövägen var en upptäckt av Nordenskiölds tidigare
expedition från Tromsö till Jennisej 1875 med det lilla segelfartyget
"Pröven"
hem
|
